中国车企撑起慕尼黑车展“半边天”，近40家供应链企业露锋芒

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来源：搜博网

2023-10-12 05:47

行业：半导体

SEMI-e 深圳国际半导体展

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9月5日，2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2023）在慕尼黑拉开帷幕。

作为欧洲三大车展之一，慕尼黑车展（前法兰克福车展）一直是汽车行业最重要的盛会，欧洲车企一般会选择在这一车展上秀一波。但在这次车展上，风头却被中国车企抢去了。

本届车展，在日韩美等地大半主流车企缺席下，作为“东道主”，德国品牌宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷、宾利出席，凭一己之力撑起了半壁江山，而另一半边天可以说是靠中国车企顶起来，比亚迪、阿维塔、零跑汽车、赛力斯、名爵、小鹏汽车和东风柳汽，以及吉利旗下的路特斯和极星共有9个中国品牌参展，可谓是抢尽了风头。

其中，比亚迪备受关注，本届车展推出全系列电动车型和新技术。其中，欧洲新车是海豹U（宋Plus冠军版）和腾势D9，此次车展也是腾势D9的欧洲首秀。而新技术包括CTB电池车身一体化技术和iTAC比亚迪智能扭矩控制系统。

同样被关注的还有上汽名爵。《欧洲汽车新闻》称，“业内人士将比亚迪和上汽旗下的名爵汽车视为欧洲品牌的主要威胁。因为比亚迪和名爵正通过瞄准关键市场和建立零售网络，逐步向欧洲扩张。两家公司也都考虑在欧洲开设工厂。”此次，上汽名爵带来了全新纯电动敞篷跑车Cyberster，以及MG4 Electric XPower和MG Marvel R Electric Performance。

零跑汽车在本届车展更是“声势浩大”，正式发布了LEAP 3.0 架构下的首款全球化产品——C10，这是一款国内常见且极为典型的入门级电动汽车，但确实欧洲市场中罕有的。更关键的是，零跑汽车还发布了全球战略。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露：“零跑后续的产品都将是以全球化设计理念、全球化研发标准打造。未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售”。

本次车展，阿维塔12也完成了全球首秀，该款车了采用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统、三颗激光雷达和华为提供的电机，以及宁德时代的700公里支持高压快充技术电池组。

小鹏汽车也携国际版P7i和G9亮相IAA Mobility 2023，计划将在2024年向德国市场推出这两款车型，以此正式进入德国这一世界上竞争最激烈的汽车市场之一。

作为全球最大的汽车市场，中国汽车市场近两年的发展趋势给欧洲汽车行业，尤其是德国品牌带来不少“风暴”，中国曾是是宝马、梅赛德斯和大众汽车十分重要的市场。但随着中国迅速转向电动汽车，德国品牌在中国依靠内燃机取得的成功正在迅速消失。咨询公司 AlixPartners曾表示，今年中国汽车制造商在整个中国汽车市场的销量可能首次超过外国品牌，预计到2030 年国内市场份额将升至65%。

且中国汽车制造商还将向中国以外的地方扩展，IAA Mobility 2023见证了这一场巨变，犹如外媒所言，“这是一个强烈的信号，清楚地表明中国汽车制造商正在到来，而且他们将会留下来，他们可能会成为欧洲某些领域的市场领导者，这将成为新常态。”

资料来源 | 集微网

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