不容错过的一周要闻回顾

截至2023年6月30日，全球运营集装箱船舶总数达到了6629艘，总运力为27119043 TEU，较上个月增加了176187 TEU。地中海航运、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运和马士基等公司在新增运力方面表现突出，其中地中海航运增加最多，达68226 TEU。与此同时，中谷物流、HMM和万海航运的运力有所减少。在订造运力方面，达飞集团以新增278276 TEU位居首位，显示出对未来市场扩展的积极态度。

国际船级社协会（IACS）将迎来新任主席Roberto Cazzulo，他来自意大利船级社（RINA）。在最近的理事会议上，脱碳成为讨论重点，会议强调了加速安全脱碳的重要性，并与新加坡海事及港务管理局（MPA）签署了意向书，旨在加快低碳或零碳技术的应用。此外，在IMO海上环境保护委员会第80届会议（MEPC 80）上，公布了更新后的船舶温室气体减排战略，目标是到2050年前后实现国际海运温室气体净零排放，并设定了具体的中期减排措施和时间表。

在中国，上海临港新片区与多家高能级航运服务企业签订了16项合作协议，涵盖了船舶运输、管理以及数字化、智能化和绿色低碳等领域。同时，“航运通”平台正式上线，提供一站式服务窗口，支持航运企业的全生命周期需求。在技术研发方面，曼恩能源解决方案（MAN ES）成功进行了氨发动机燃烧试验，计划于2024年推出商用二冲程氨发动机。另外，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院与挪威LNT Marine共同研发的17.5万立方米A-BOX®大型液化天然气（LNG）运输船获得了美国船级社（ABS）、中国船级社（CCS）和英国劳氏船级社（LR）的原则性认可证书，标志着在LNG运输船领域取得了重要进展。这些成就展示了全球航运业在提升效率、推动绿色发展方面的持续努力。