当机身机翼融为一体，发动机呢？

JetZero的BWB验证机项目旨在提升翼身融合设计的技术成熟度并展示其能力，为未来空中平台提供更多选择。全尺寸BWB原型机计划于2027年首次试飞。

与传统的管翼飞机不同，BWB设计将机身与高展弦比的机翼融为一体，且通常没有尾翼。这种设计理论上更符合空气动力学，可以降低阻力，并提供额外升力。据JetZero测算，BWB飞机有望较传统设计减少50%燃油消耗和碳排放，实现更远航程和更高巡航高度，为未来更高效、可持续的飞行提供了新的可能。

JetZero同时宣布选择普惠GTF发动机为验证机提供动力，支持其推进系统的设计和整合。作为出色燃油效率经验证的现役发动机，GTF将助力BWB验证项目实现既定目标。

BWB概念并不是全新的概念，经过包括NASA在内多家机构三十年来在结构、材料、制造等领域的进步，初步具备规模化生产和商业化应用前景。民航客运和货运预计都将从该项目的进展中获益。

JetZero计划将BWB设计用于200+座级中型飞机市场，还将探索氢能推进系统的应用，以实现净零碳。普惠将继续支持包括JetZero在内的飞机制造商和行业伙伴，共同推动航空业低碳转型，实现可持续发展。