中国商飞圆满完成ARJ21云南演示飞行

国产ARJ21（B-3322）

【民航事儿】2023年8月9日，中国商飞在云南举行ARJ21演示飞行及国产支线飞机助力云南航空产业发展座谈会。

本次演示飞行从昆明长水机场至宁蒗泸沽湖机场，是ARJ21“环云飞”的最后一站，验证ARJ21飞机高原、高高原航线载客运行能力，同时也充分展示了云南高原、高高原机场的运行保障能力。长期以来，云南省委、省政府高度重视民航发展，紧紧围绕习近平总书记考察云南时提出的“三个定位”和国务院关于支持云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的意见，聚焦云南民航强省建设。演示飞行结束后，云南省副省长郭大进登机参观，亲切问候了机组团队。他肯定了“环云飞”的成功实施，并在听取机组成员对飞机性能、装备部件的讲解后表示：国产支线客机在云南有着广阔的前景，云南省人民政府愿与中国商飞一道，携手发展云南民航产业，助力国产大飞机事业与云南经济高质量发展。

云南是民航局“干支通，全网联”航空运输服务网络试点地区，有一般机场、高原、高高原机场多场景运营优势。2023年7月5日至8月3日，ARJ21“环云飞”执飞了云南所有的15个运输机场，涉及52条航线、124个演示飞行航段，总飞行时间157.55小时，最高日利用率7.28小时/天，航班执行率100%。通过“环云飞”，充分验证了ARJ21的优良性能以及和云南机场的适配性，体现了云南省内航线对ARJ21的适应性及各机场安全、优质、高效的保障能力，是“飞机行、机场行、市场行”的最好体现！

随后，召开了国产支线飞机助力云南航空产业发展座谈会。中国商飞公司党委书记、董事长贺东风，党委副书记、董事谭万庚，副总经理、总会计师吴永良；民航西南地区管理局局长余国强，民航云南监管局局长李小虎；云南航空产业投资集团党委书记、董事长赵家云，总裁、副董事长姜文忠出席会议。

贺东风在讲话中指出，大飞机事业历经15年发展，由研制阶段全面转入产业化发展阶段。在此期间，不仅中国商飞的同志们在奋斗，全体民航人和合作伙伴也一起在奋斗，从这个意义上说，大飞机是我们共同奋斗的结果。借此机会，首先感谢各方对ARJ21“环云飞”的大力支持。通过“环云飞”，我们在云南播下了一颗“火种”，要珍惜、应用好“环云飞”的经验成果，让这一颗“火种”形成“燎原之势”，使国产民机真正助力云南支线航空发展，助力“一带一路”建设。要坚决贯彻落实习近平总书记关于大飞机事业重要指示批示精神，落实民航局各项工作要求，在各方共同努力下，加快推进国产民机规模化运营和系列化发展。要始终坚持安全第一，安全永远第一，确保大飞机事业安全发展高质量发展。

余国强祝贺ARJ21“环云飞”取得圆满成功。他表示，要深刻认识民航人在大飞机事业中的使命和责任，坚决践行大飞机发展战略，持续推动西南地区国产民机事业发展。要坚持政策引领，全力支持国产民机运营，尤其是结合民航“干支通、全网联”建设，持续提升国产民机的运营水平；要坚持安全第一，奋力护航国产民机安全运营，在持续提升运行保障能力的基础上，积极推进设计优化和质量改进；要持续做好国产民机监管工作，不断提升国产零部件审定能力，拓展国产民机在西南地区的航线网络；要进一步完善国产民机交流平台建设，持续推进改进改型，不断拓展国产民机的应用场景。

赵家云表示，云南机场群具有数量多、类型多、覆盖广、资源禀赋好等特点，是国产支线客机发展的沃土，也是国产民机融入“一带一路”建设的重要抓手。在局方、政府各级主管部门的关心支持和帮助下，云南航空产业投资集团希望与中国商飞和各家航空公司紧密合作，努力把握支线航空发展的机遇，全力推动“干支通、全网联”试点走深走实。

座谈会上，中国商飞客服公司汇报了ARJ21“环云飞”有关情况，航科院专家介绍了云南支线市场研究成果，华夏航空分享了支线飞机运营经验。与会领导、专家围绕支线飞机和支线航空发展，进行了热烈的交流讨论。此次“环云飞”演示飞行活动和专题座谈会为推动国产支线客机在云南规模化商业运营，推动“干支通、全网联”试点走深走实，以云南为支点充分融入南亚、东南亚等“一带一路”沿线国家的航空市场打下了坚实基础。

民航西南地区管理局、中国民航科学技术研究院、民航云南监管局、成都航空、西藏航空、华夏航空、南航云南分公司、东航云南公司、多彩贵州航空、一二三航空、苏南瑞丽航空，云南省发展和改革委员会、云南省交通运输厅、湖北省十堰市政府、云南航空产业投资集团、武当山机场集团有关领导、专家出席相关活动。

国产ARJ21飞机2019年在云南高原演示飞行